航空發(fā)動機是戰(zhàn)機的“心臟”,零件多達數(shù)萬個,它的維修是世界機械維修中難度最高的技術(shù)之一。
專攻發(fā)動機焊接技術(shù)20余年,大國工匠、全國勞動模范、中國人民解放軍第五七一三工廠高級工程師孫紅梅就是這樣一位“主刀醫(yī)生”。
1999年入廠至今,孫紅梅攻克百余項修理難題,形成12項核心修理技術(shù),獲得有關(guān)發(fā)明專利授權(quán)9項,創(chuàng)造了近兩億元的經(jīng)濟效益,是中國空軍航空修理系統(tǒng)焊接專業(yè)首席專家。
“我的工作跟外科醫(yī)生類似,只不過我是為航空發(fā)動機縫合‘傷口’,目標(biāo)是讓更多‘戰(zhàn)鷹’重返藍(lán)天?!苯?,孫紅梅接受湖北日報全媒記者采訪,講述守護藍(lán)天“戰(zhàn)鷹”背后的故事。
毫厘之間鉆研不止,激光焊接精準(zhǔn)無縫
“發(fā)動機維修最難的是,有些國外進口的零部件,根本不知道其所使用的材料和工藝,一切都得從頭摸索?!睂O紅梅介紹。
航空發(fā)動機的渦輪葉片,長期處于上千攝氏度的高溫以及極大的離心力環(huán)境中,這對發(fā)動機零部件損耗非常大,發(fā)動機壽命一般在上千小時左右。
2003年夏天,孫紅梅接到一項高難度任務(wù),要為進口的某型號發(fā)動機修復(fù)渦輪葉片。
該葉片最厚的部位大約1毫米,最薄處只有0.3毫米,焊接時特別容易產(chǎn)生裂紋。試焊多次失敗后,連廠里的老師傅也說,這活兒做不了。
“我當(dāng)時就想別人能做的,我們也能做?!睂O紅梅將自己在廠里關(guān)了一個夏天,一面查閱相關(guān)資料,一面反復(fù)動手試驗。
握焊槍的手臂酸痛無比,吃飯時連筷子都拿不穩(wěn),食指也因長時間用力變了形;眼睛經(jīng)常被電弧光刺傷,一閉眼就刺痛難忍、淚流不止,整晚睡不成覺……數(shù)百次查資料、分析、試驗,孫紅梅終于找到焊接操作手法,在葉片上焊出了整齊的焊縫。
“焊接工作是枯燥、單調(diào)的,經(jīng)常要面對高溫高熱的環(huán)境,以及層出不窮的技術(shù)難題。我就經(jīng)常提醒自己:搞技術(shù)就是要沉下心來,鉆研進去,才能找到樂趣。”孫紅梅說。
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